CONOCE LAS 24 HORAS

REGLAMENTO

INSCRIPCIONES

Reglamento

SISTEMA DE COMPETENCIA Y REGLAMENTO

Relevos,

Cada equipo es responsable de su estrategia, solo se permite un competidor por equipo en pista.

Dos participantes de un mismo equipo en pista, será motivo de descalificación.

La organización no se hace responsable por un competidor que se encuentre realizando la prueba y este no porte el chip, por lo que  su recorrido no será contabilizado.

Es responsabilidad de cada equipo la debida colocación del chip al corredor que saldrá a pista. Este deberá ir en el tobillo de la pierna izquierda.

Que un competidor porte dos o más chips, será motivo de descalificación para los equipos involucrados

Ganará el equipo que más vueltas realice al circuito del autódromo Hermanos Rodríguez durante 24 horas consecutivas.

La premiación y pódium será independiente en cada categoría

Las categorías son:

T1- 1 competidor

T2- 2 competidores

T4- 4 competidores

T6- 6 competidores

T8- 8 competidores

 

Durante la prueba solo habrá un participante por equipo en la pista que deberá portar el chip de control de tiempos, ya descrito. El corredor relevado debe abandonar la pista y tiene prohibido continuar en ella junto a otro compañero.

Los relevos de los equipos se realizarán en la zona del Pit Line, donde habrá una zona de espera que estará señalizada, donde solo podrá tener acceso el participante que vaya a relevar al compañero. No está permitido su acceso al resto de participantes y a los auxiliares. No  se permitirá el cambio de chip fuera del Pit Line. El relevista que entra y el que sale a pista deberán estar detenidos en el momento del cambio de chip de cronometraje. El relevista que sale no puede ser empujado. Los relevistas se situarán en la banda de líneas blancas y azul en el centro de la vía del Pit Line, entrando por la derecha el ciclista que vaya a ser relevado y saliendo por la izquierda el relevista.

Solo el ciclista que tiene el chip de cronometraje puede llevar su bicicleta pedaleando.

Cuando la organización lo autorice, el resto de integrantes del equipo acreditados podrá estar en el muro de pits para hacer indicaciones a su ciclista.

No hay tiempos máximos ni mínimos para los relevos. Siendo los mismos decisión del equipo según la estrategia que desarrollen en función de sus propias habilidades. Pueden realizar tantos cambios en los pits como consideran oportunos.

El paso por línea de meta y por el pitlane es contabilizado como paso por vuelta.

El Pit Lane es una parte  de la  pista y el acceso a la misma solo será posible por personal o participantes acreditados. Aunque no lo parezca es una zona peligrosa.

NORMAS GENERALES DE CONTROL

Un participante solo podrá correr en un equipo

Los participantes podrán recorrer el circuito durante el warm up (calentamiento), en la hora que se indicará para ello.

El orden de salida lo establecerá la organización por categorías y será orden de inscripción.

Las vueltas deben completar los 4,304metros del recorrido, se penalizará a quien corte pista en cualquier parte del circuito.

Los participantes deberán circular por la parte derecha de la pista, utilizando únicamente la parte izquierda para rebasar.

Los participantes deben competir de forma deportiva y respetando al resto de participantes tanto física como verbalmente. El objetivo del evento es la sana convivencia y la promoción del ciclismo, cualquier agresión física o verbal es motivo de expulsión del evento.

La circulación debe ser en línea recta. Están prohibidos los desplazamientos bruscos laterales que invadan la zona de circulación de otros participantes, así como desplazar a otro participante, empujarlo o intimidarlo.

Está permitido comer en la pista, pero queda terminantemente prohibido arrojar desperdicios y detenerse .

Es obligatorio el uso de una luz roja en la parte trasera de la bicicleta desde las 19:00 hrs. del sábado y hasta las 7.00 hrs. del domingo.

No está permitida la asistencia técnica en la pista por parte de otros miembros del equipo. Deberá realizarse exclusivamente en el área de pits. La organización ofrecerá servicio mecánico netrual en la pista desde que se cumpla la primer hora de competencia y se suspenderá cuando falte una hora para terminar.

Los equipos podrán usar los garages del Autódromo para colocar su equipo, mesas, comida, áreas de masaje, camping, etc. Los equipos se hacen responsables de entregar los garages en perfectas condiciones como les fueron entregados al inicio del evento, siendo responsables de pagar cualquier daño a los mismos.

Los garages serán asignados conforme a orden de inscripción.

No está permitido rodar en sentido contrario, ni en la pista, ni en el Pit Lane. La penalización por infringir esta norma serán 15 minutos en el Penalty Box en salida de pits.

Los pinchazos o averías mecánicas en pista, los deberá solucionar únicamente el participante afectado, o con apoyo del servicio mecánico neutral. En este tipo de situaciones el ciclista deberá realizar las reparaciones fuera de la pista y sin estorbar a los demás participantes.

No se permite el uso de audifones o auriculares durante la competencia.

 

PARTICIPANTES

Categorías y modalidades

Se podrá participar en cinco categorías: Solo, Pareja o Equipos T-4, T-6 o T-8 (de 2 a 8 participantes.).  Las modalidades son masculinas, femeninas y mixtas. Como quiera que hay participantes  de ambos sexos, cuando indicamos en los artículos del reglamento: los participantes, los auxiliares, los ciclistas, etc. Nos referimos a los/ las participantes, los/las auxiliares, los/las ciclistas, etc. Englobamos con ello a ambos sexos.

El número máximo es de 300 equipos.

Los participantes deben tener 16 años cumplidos y deberán firmar la responsiva del evento.

Tipos de categorías y modalidades

La inscripción se podrá realizar en cinco diferentes categorías que a la vez se dividen en las modalidades de masculino, femenino o mixto (se considera equipo mixto mismo número de hombres y mujeres, excepto en los supuestos que se indican):

1ª SOLO T1: Masculino y femenino

2ª PAREJA (DÚO) T2: Masculino, femenino o mixto

T-4.Equipo de 3 o 4. Masculino, femenino o mixto

4ª T-6. Equipo de 5 o 6. Masculino, femenino o mixto (2 de diferente sexo en el caso de 5 participantes)

5ª T-8. Equipo de 7 u 8. Masculino, femenino y mixto (3 de diferente sexo en el caso de 7 participantes)

 

Accidentes

Los participantes aceptan los riesgos inherentes de la participación en las 24 Horas Bici, tanto deportivos, meteorológicos o de simple usuario de las instalaciones.

El participante, exime a la organización, al Circuito Hermanos Rodriguez, al club deportivo organizador, al presidente del club deportivo a la junta directiva del club deportivo, a la sociedad deportiva, a la Federación Española de Ciclismo, y/o a cualquier persona física o jurídica vinculada con la organización de la prueba, de las responsabilidades derivadas de cualquier accidente causado tanto por motivo de hechos de la circulación como por accidentes deportivos o cualquier tipo de accidente que se produzca en las instalaciones, aparcamientos y vías de acceso del circuito de los Hermanos Rodriguez

Condición física.

El participante, exime a la organización por cualquier perjuicio que, por motivos de salud, pudieran derivarse de su participación en la prueba 24 Horas Bici, asumiendo personalmente el riesgo inherente para la salud que supone el esfuerzo físico requerido para la participación en esta prueba.

La organización recomienda a todos los participantes que pasen un reconocimiento médico, incluida la prueba de esfuerzo, con el fin de detectar posibles contraindicaciones para la práctica del ciclismo.

Bicicletas autorizadas.

Están autorizadas cualquier tipo de bicicleta en perfectas condiciones mecánicas (frenos, llantas, armado general, asiento, pedales, etc.).

No están permitidas bicicletas que tengan cualquier tipo de asistencia adaptada, es decir, motores eléctricos.

No está permitido monociclos y triciclos.

 

No se permiten por seguridad las ruedas de bastones o aspas. Se permiten las ruedas de perfil hasta 90mm. y ruedas lenticulares de una sola pieza (No adaptadas)

Casco

Es obligatorio el uso del casco homologado por la UCI. Cada participante debe utilizar su propio casco. Será motivo de descalificación y de inmediata expulsión, salir a la pista sin el casco. El casco debe ir abrochado y con el número de competidor.

 

 

INSCRIPCIONES

Las inscripciones se realizarán en la página  www.asdeporte.com o al correo info@24horasbici.com.

Todos los equipos deben de tener un nombre o denominación. No se admitirán nombres irrespetuosos, malsonantes u ofensivos.  Si el nombre ya estuviera registrado e inscrito, deberán buscar otro nombre para el equipo.

La inscripción se realizará por equipos, excepto la modalidad SOLO.

Si algún miembro del equipo causara baja por cualquier circunstancia, podrá ser sustituido por otro participante, debiendo comunicar el cambio a la organización por e-mail antes del 18 de julio de 2018.

No se admitirán devoluciones, bajo ningún concepto,.

La organización facilitará la participación de los ciclistas que no tengan equipo, poniendo en contacto a los  que soliciten crear un equipo con otros interesados. Para ello deberán enviar un mensaje solicitándolo en CONTACTO de la web de la organización www.24horasbici.com o mediante Facebook en el grupo 24 Horas Bici

REPRESENTANTE

Cada equipo nombrará a un/a representante, el jefe de equipo, que será el interlocutor con la organización. El jefe puede ser un/a participante o un/a auxiliar del equipo.

El jefe de equipo recibirá las bolsas, acreditaciones, dorsales etc. de todos los miembros del equipo. Para poder recibirlo, deberá entregar el documento ANEXO, que puedes descargar aquí, debidamente cumplimentado y firmado por todos los integrantes del equipo y deberá presentar la documentación de los integrantes del equipo (INE, pasaporte, licencia,etc.)

DORSALES,ACREDITACIONES

Se le entregará al jefe del equipo, los dorsales y acreditacionesde todos los participantes y auxiliares del equipo. Es obligatorio llevar el dorsal en el lugar que se indique de todos los participantes cuando accedan y recorran la pista de la prueba. Siendo obligatoria llevar la acreditación en lugar visible en todas las instalaciones del Circuito.

DERCHOS DE COMPETIDOR

  1. Participar en las 24 Horas Bici en la categoría y modalidad elegida.
  2. Bolsa con dorsal, acreditaciones (participantes y 2 auxiliares) y Chip de cronometraje.
  3. Disponer de una zona en grage y paddock. Se adjudicarán las zonas de boxes en primer lugar por riguroso orden de inscripción
  4. Derecho de una ubicación en la zona de acampada del paddock
  5. Pack con agua y refrescos. (simbólico)
  6. Asistencia médica y mecánica
  7. Acceso a baños y duchas.
  8. Diploma del equipo con los integrantes que podrás bajar de la web.
  9. Derecho a colocar una lona de 1.8 metros de alto por 4 metros de largo en su zona de box o paddock y en la zona de acampada, con el nombre del equipo y patrocinadores. Dimensiones máximas 1,20 x 0,60. Sin dañar las instalaciones del circuito.No se admite ningún tipo de mensaje en las pancartas. Misma que deberà ser previamente autorizada.
  10. Obsequio conmemorativo (Jersey Iscalli conmemorativo de 24 Horas bici) y anfora de hidratación. Playera de Finisher
  11. Regalos de los patrocinadores

CONTROL DE LAS 24Horas bici , DE TIEMPOS Y VUELTAS.

El control de tiempos y vueltas y la gestión de la prueba, estará bajo la supervisión del Director de la Prueba, responsable máximo en cuanto a los resultados y aplicación del reglamento de los participantes.

Junto al Director, habrá un equipo de jueces o árbitros a pie de pista o en moto, para controlar el cumplimiento del reglamento por todos los participantes. A petición del Director de la Prueba el personal de logística de la organización podrán realizar funcione de auxiliares de los jueces o árbitros.

Los médicos de la prueba, tendrán igualmente funciones de jueces para valorar el estado físico de los participantes y podrán excluirlos de la prueba si no los consideran en aceptables condiciones para participar, incluido el estado de embriaguez.

Los jueces o árbitros podrán penalizar o expulsar a los participantes o equipos que no cumplan el reglamento o cometa infracciones o engaños.

El cronometraje estarà a cargo de TYR.

CHIP DE CRONOMETRAJE Y DORSAL

A cada equipo se le entregará un chip de cronometraje. El participante que esté en pista debe llevar el chip para que se contabilice el tiempo y las vueltas. Cuando se produzca el relevo, el participante relevado deberá entregar al chip al que entre en su lugar. No se reflejarán en el resultado, el tiempo y las vueltas que de un equipo sin chip, ni será motivo de reclamación. La entrega del chip en el relevo es necesaria para que se pueda contralar la prueba. El olvido en realizar la entrega del chip en el relevo será responsabilidad de todo el equipo y tendrá como consecuencia la no contabilización de todas las vueltas que se den sin el chip.

El no entregar el chip de cronometraje al final del evento tiene un costo de 300 pesos para el equipo.

A cada participante se le asignará un dorsal  que será personal e intransferible. Si se detecta la cesión del dorsal a otra persona no inscrita en el equipo, supondrá la expulsión de la prueba de todo el equipo.

El número de dorsal se adjudicará por categorías para que sea fácil identificar a público y participantes en que categoría se compite

RELEVOS

En la Junta de Competencia previa al evento se indicará el modo y manera de realizar los relevos.

Durante la prueba solo habrá un participante por equipo en la pista que deberá portar el chip de control de tiempos, ya descrito. El corredor relevado debe abandonar la pista y tiene prohibido continuar en ella junto a otro compañero.

Los relevos de los equipos se realizarán en el Pit Line, en la zona de espera que se habilitará y que estará señalizada, donde solo podrá tener acceso el participante que vaya a relevar al compañero. No está permitido su acceso al resto de participantes y a los auxiliares. No  se permitirá el cambio de chip fuera del Pit Line.El relevista que entra y el que sale a pista deberán estar detenidos en el momento de transmitir el testigo. El relevista que sale no puede ser empujado. Los relevistas se situarán en la banda de líneas blancas y roja en el centro de la vía del Pit Line, entrando por la derecha el ciclista que vaya a ser relevado y saliendo por la izquierda el relevista.

Solo el ciclista que tiene el chip puede llevar su bicicleta pedaleando.

 

DRAFTING

El drafting está permitido, lo mismo que rodar en grupo. No se permite drafting en la posición de aerobarras en ningu momento.

Se solicita a todos los participantes extremar precuaciones durante el drafting, debido a la naturaleza del evento es muy importante mantener la seguridad de todos los participantes en todo momento.

PROTESTAS

Las protestas por infracciones del reglamento, fraude o engaño, se podrán realizar a los jueces por escrito durante el desarrollo de la prueba y hasta 15 minutos de la publicación del resultado, previo depósito de $1500, este se regresarà en caso de que la infracción proceda

PENALIZACIONES Y SANCIONES

El incumplimiento de cualquier punto de este reglamento, el fraude y el engaño será motivo de amonestación, penalización, sanción o expulsión del equipo o de un participante del mismo.

Los jueces valorarán la infracción que podrá ser penalizada con la resta de entre 1 y 10 vueltas o la expulsión de la prueba. La primera amonestación no supone penalización, la segunda supondrá 1 vueltas de penalización.Las penalizaciones o sanciones se aplicarán de forma discrecional.

Los jueces pueden actuar de oficio o por denuncia expresa de  los equipos, participantes o personal de logística de la organización.

NORMAS PARA EL USO DE LAS INSTALACIONES.

A cada equipo se le asignará una ubicación en garage o paddock. Se adjudicarán, por riguroso orden de inscripción, en primer lugar los boxes y si estos se agotaran se adjudicará una ubicación en el paddock. Todos los equipos, también tendrán derecho de ubicación en la zona de acampada, en este caso la instalación se realizara conforme el orden de llegada. Los equipos que deseen utilizar la zona de acampada, deberán solicitar una plaza a la organización por e-mail, quince días antes de la prueba. En ambos casos tienen derecho a colocar las pancartas del equipo y patrocinadores descritos anteriormente  y previa autorización (lo anunciado en estas, no debe interferir con los patrocinadores del evento).Los participantes podrán instalar caravanas y autocaravanas, carpas y cenadores.

Es obligatorio para todos los participantes y auxiliares el uso de las acreditaciones en las instalaciones del circuito.

Los boxes serán compartidos por varios equipos, se deben respetar las normas de convivencia y respeto mutuo entre los equipos. La falta de respeto y los insultos graves y las peleas serán motivo de penalización o expulsión del equipo.

En los boxes está prohibido: fumar, utilizar hornillos, planchas o barbacoas, colocar colchones,almacenar objetos no relacionados o necesarios para la prueba y arrojar desperdicios. Tanto en la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios y será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas. Su incumplimiento dará lugar a sanciones o la descalificación del equipo.

Se permitirá que los equipos lleven sillas, mesas y hamacas plegables, colchonetas finas, ventiladores y hieleras. Además de los objetos necesarios para la prueba y los recambios necesarios.

Los familiares podrán visitar la zona de boxes, paddock y de acampada, para lo que deberán ir acompañados por miembros del equipo acreditados con la tarjeta.

En la zona de acampada se permitirá el uso de hornillos, planchas y barbacoas, previa solicitud a la organización que les dictará las normas que serán aceptadas por escrito para su uso. Este uso se  realizará bajo la exclusiva responsabilidad de los integrantes del equipo. Será obligatorio disponer de un extintor.

Tanto la zona de acampada como boxes y paddock deberán mantenerse limpios. Será obligación de los equipos la limpieza de sus zonas.

El circuito cuenta con conexiones agua y luz tanto en los boxes como en el paddock.

ESTACIONAMIENTO

El estacionaiento de los equipos será en la zona del paddock VIP, en exclusiva.

Cada equipo dispone de las siguientes plazas según la modalidad: SOLO y Dúo 2 plazas, G-4  3 plazas, G-6 4 plazas y G-8 5 plazas.

Los acompañantes, seguidores y público en general, podrán aparcar en el resto de parking exteriores del circuito. Puerta 6 y 7 del Autodromo Hermanos Rodriguez

CLASIFICACION

El fin de la prueba, meta, lo indicará el juez principal o un auxiliar delegado mostrando con la bandera de cuadros en la línea de meta.

Faltando 15 minutos para terminar la prueba, se premitirá en ingreso de todos los participantes a la pista para poder realizar las vueltas de honor y que todos tengan la oportunidad de cruzar la meta de la competencia.

Cuando se muestre la bandera blanca en la meta será indicativo de que falta una vuelta para terminar.

Para clasficar en la competencia el equipo debe cruzar la línea de meta en la bandera de cuadros. El equipo ganador será el que cruce la meta con el mayor número de vueltas completadas. Si un equipo abandona y no cruza la meta será marcado en el resultado como “no clasificado”, sin importar la cantidad de vueltas que hayan completado.

DERECHOS DE IMAGEN

Todos los equipos, sus participantes y auxiliares autorizan a la organización a filmar, fotografiar o realizar cualquier soporte en imagen y sonoro que se produzcan en las instalaciones del Circuito Ricardo Tormo, siendo las mismas propiedad de la organización. Los equipos ceden y autorizan a utilizar las imágenes y sonidos captados en cualquier soporte o formato y a utilizar los nombres del equipo, participantes o auxiliares en ellos representados para su difusión en cualquier medio de comunicación nacional e internacional, incluidos los medios promocionales o de comercialización que realice la organización de sus eventos.

PENALIZACIONES

1.- Rebasar 21 km/h en el pit line hasta 31 km/h, aviso. Tres avisos, una vuelta de penalización

2.- Rebasar 32 km/h en el pit line, aviso. Dos avisos, una vuelta de penalización

3.-Relevo.  Entregar el transponder sin estar detenido en pit line. Hacer el relevo por el carril contrario. Intervenir otro miembro del equipo que no sean los relevistas. Circular en dirección contraria por los carriles del relevo. En los cuatro casos aviso. Tres avisos una vuelta de penalización

4.- No atender las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, aviso. Tres avisos una vuelta de penalización.

5.- Salir a pista con acoples, cuernos o ruedas no reglamentarias, aviso y entrada a pit line para subsanarlo.

6.- Salir a pista sin casco. Una vuelta y entrada a pit line para colocárselo.

7.- Salir a pista sin los dorsales de la bici y del maillot, aviso y entrada a pit line para colocarlo

8.- Utilizar el teléfono móvil en pista, una vuelta y entrada a pit line

9.- Avituallar o ser avituallado en pista, aviso y entrada pit line.

10.- Remolcar o ser remolcado a/o por otro participante, aviso y entrada a pit line de los dos.

11.- Orinar en pista, una vuelta.

12.- Arrojar desperdicios en pista, aviso y entrada a pit line. Se habilitará una zona para arrojar desperdicios al pasar línea de meta. Habrá que arrojarlos fuera de la pista, si cayera dentro de la pista en esta zona se considerará un aviso.

13.- Salir a pista, a partir de la hora indicada, sin luces, aviso y entrada a pit line.

14.- Agredir a un contrario. Descalificación del individuo y una vuelta al equipo

15.- Detenerse en pista para esperar a otros participantes, aviso y entrada en pit line.

16.- Cualquier otra infracción o conducta antideportiva se evaluará por los árbitros con el correspondiente aviso a sanción.

NOTA: Los avisos son contabilizados por equipo.  En caso de reiteración se penalizará con una o varias vueltas. Acumular cuatro avisos diferentes de los puntos descritos será una vuelta de penalización.  Las indicaciones de los árbitros en pit line y pista, también pueden ser sobre el comportamiento de todos participantes que estén comprometiendo su seguridad y la del resto, sobre todo al acceder al muro del pit line.

El exceso de velocidad en el pit-line lo marca el chipmen el control de cronometraje.

Los datos no previstos en este reglamento, seràn resueltos por el Director de Carrera el dìa del evento.